微特新近研發(fā)的“起重機(jī)在線(xiàn)故障診斷多維度分析系統(tǒng)”，一經(jīng)發(fā)布就引起了很多用戶(hù)的興趣，近段時(shí)間各類(lèi)咨詢(xún)與疑問(wèn)紛涌而來(lái)，特別在如何診斷與診斷結(jié)論是否有用這些問(wèn)題上大家表示難以理解。

今天，就通過(guò)視頻帶大家了解一下如何診斷減速機(jī)故障以及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確，是否有效。?

微特故障診斷分析系統(tǒng)對(duì)減速機(jī)故障的  

診斷過(guò)程與驗(yàn)證 （第一集）

以下為視頻圖解

今天我們來(lái)診斷測(cè)試臺(tái)上的2臺(tái)減速機(jī)。現(xiàn)在我們還不知道這2臺(tái)減速機(jī)是否有故障，也不知故障類(lèi)型如何，我們將通過(guò)診斷系統(tǒng)來(lái)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行診斷分析，得出結(jié)論后再拆機(jī)驗(yàn)證結(jié)論的正確性。

將實(shí)驗(yàn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)設(shè)備開(kāi)機(jī)運(yùn)行，將振動(dòng)傳感器分別安裝在兩臺(tái)減速機(jī)上

通過(guò)WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實(shí)時(shí)采集多個(gè)通道的振動(dòng)數(shù)據(jù)，通過(guò)頻譜畫(huà)面可以看出兩臺(tái)減速機(jī)的振動(dòng)頻率存在明顯差異。數(shù)據(jù)采集約10分鐘即可開(kāi)始分析。

進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開(kāi)始大數(shù)據(jù)運(yùn)算。

微特針對(duì)復(fù)雜的故障綜合譜開(kāi)發(fā)了一系列算法工具集，集成多種時(shí)頻域分析方法，實(shí)現(xiàn)低頻寬范圍數(shù)據(jù)分析、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析、非線(xiàn)性、非穩(wěn)定故障特征提取、故障診斷與故障預(yù)測(cè)等。

當(dāng)運(yùn)算進(jìn)度達(dá)到100%即自動(dòng)生成診斷報(bào)告， 我們可以在診斷報(bào)表中看到減速機(jī)一齒輪磨損概率10%，故障等級(jí) A。減速機(jī)二齒輪斷齒故障概率90%，故障等級(jí) C。

在“檢測(cè)結(jié)論”欄中分別對(duì)不同測(cè)點(diǎn)的減速機(jī)進(jìn)行了故障描述并給出實(shí)施建議。此次分析結(jié)論中明確建議 對(duì)減速機(jī)2盡快安排檢修。

至此，一項(xiàng)減速機(jī)故障診斷的過(guò)程就結(jié)束了。

接下來(lái)保留診斷結(jié)果，開(kāi)始拆解減速機(jī)二，查看減速機(jī)齒輪，驗(yàn)證診斷結(jié)論是否正確。

打開(kāi)減速機(jī)上蓋，取出齒輪檢查，通過(guò)排查發(fā)現(xiàn)齒輪有一處斷齒。拆機(jī)檢查證明診斷報(bào)告結(jié)論正確，準(zhǔn)確有效的分析出減速機(jī)故障。

本視頻解答并驗(yàn)證了如何診斷減速機(jī)故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問(wèn)，希望對(duì)您有用！

接下來(lái)還會(huì)有更多不同類(lèi)型的設(shè)備故障診斷驗(yàn)證過(guò)程的視頻，敬請(qǐng)期待！